看过不少人打着各种所谓“资深”的旗号在网上评价摩托车。每款新车一出来各路大神都各显神通竞相发言，还有图有视频，都装得一本正经，真相只有他知道，真理都在他手里。
本人20多年前就开始玩本田的四缸车。那时候国内连合资车都没有，更不用说进口原装。大家玩的都是走私车。不但骑，还自己拆开发动机换活塞环、磨缸、磨气门、调正时链条。今天不论是以玩大贸而自以为高大上的神气摩友，还是专门搞车评拿钱捧这个、贬那个的车评人，你们都没这本事吧？充其量也就是搞搞外观改装，还都是花钱了事，搞不搞得好全凭卖家手艺。对真正的设计、性能、工艺、质量有几个真正说得到点子上的？不过是人云亦云那套，什么美式日式风格啦，声浪啦，低扭高扭如何啦，什么V缸比直列好啦，皮带比链条好啦，骑行三角啦，LED灯啦，漆水啦，品牌血统啦…都是鬼扯。说又说不到点子上，一派似是而非。
要讲清楚一台车的优劣，就凭你看过、摸过或者骑过，三言两语几分钟视频就说得清楚？
就问你们一个问题，摩托车发动机有单缸、直列双缸、对置双缸、V型双缸、直列三缸、直列四缸、V型四缸、纵列四缸、纵列V型六缸，请问如今的资深玩家和车评大神你们有几个说得全？又有谁能讲清楚它们的优劣？啥都不懂很会装逼的人太多。
国内开始合资造车之后，本人又在汽摩配行业干过十年。才知道一台车好不好，你首先要分用途。越野车你不能拿来跟通勤车比，巡航车不能跟探险车（所谓的ADV）相比，设计要求都不一样。具体到车架、动力、减震、轮毂、轮胎、尺寸的配置要求都不一样；操控性、安全性、舒适性指标要求又各不相同；最后是零部件加工精密度、材料等级、整车配置调和。以上从整车设计、零部件制造及检测、总装及测试都有大量行业标准和品牌标准。
所有人评车的时候没一个会提到这些标准，更没人能讲清楚这些标准。无非念几遍厂家发布的各项参数，发动机型号啦、马力啦、功率啦、车重啦、长短啦、配件品牌啦…你们谁能说得明白这一堆参数整合到一台车上是不是最优解？
跟组装一台电脑一样，CPU、内存、显卡、电源、操作系统如何匹配才能满足游戏机、绘图机、办公机的在硬性能和成本上不同的最优化？
这点原理都不懂就来评车，小了说不自量力，大了说自欺欺人，深了说就是恶心骗钱。
所以，要公正的评一台车，不不要说寥寥数语根本就讲不清楚，重要的是你得真懂，哪怕一次只说一个点，你得有本事给说清楚了再出来叼叼。
比如说很多人都跟着说奔达的车除了颜值，质量还不如钱江。最近看了很多黑旗跟闪的对比评论，很多人就说前者质量不如后者。
恰好这两台车我都长期跟踪重点